与传统型气体轻质燃料油新汽车船相较，该船型在节能环保削减污染物物管理方面极具可观优点：预计在可合理利用约20%的能效，削减约27%的碳污染物物、30%的氮氮化合物物污染物物、99%的硫化橡胶物污染物物和90%上文PM粉末物污染物物。船艇付出营运后可完成24%上文的减碳率，每航次可削减二氮化合物碳污染物物2100多吨。

沈氏节能开发创新LNG高压低压汽化器防冻裂结水平为了确保了的设备在极端主义水平下的安稳运营，为港口码头的安全的飞行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。